Carros eléctricos: qué beneficios te da la ley y cuánto ahorras
Un carro eléctrico paga como máximo el 1% de su valor comercial en impuesto vehicular, frente al 1,5% a 3,5% de uno de gasolina. En un vehículo de 50.000.000 eso son más de .700.000 de diferencia cada año. A eso se suman un 10% de descuento en el SOAT, una revisión técnico-mecánica más barata y la exención de pico y placa y día sin carro.
Actualizado el 28 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
La conversación sobre carros eléctricos en Colombia suele quedarse en el precio de compra y en la autonomía. Pero la parte que de verdad mueve la cuenta está en los papeles: la Ley 1964 de 2019 les dio un paquete de beneficios que, sumados, valen millones al año en gama media y alta.
Aquí están los seis, con la norma que los respalda y la cuenta hecha. Y la advertencia que hace falta: casi todos aplican solo a eléctricos y de cero emisiones, no a los híbridos.
Los seis beneficios que da la ley
Todos salen de la Ley 1964 de 2019, y aplican a vehículos eléctricos y de cero emisiones. Los híbridos no entran: eso lo vemos aparte.
| Beneficio | Qué significa | Norma |
|---|---|---|
| Impuesto vehicular con techo del 1% | La tarifa no puede superar el 1% del valor comercial. Un carro de gama alta pagaría el 3,5% si fuera de gasolina. | Artículo 3 |
| 10% de descuento en el SOAT | Las aseguradoras deben aplicar ese descuento sobre la prima. No es opcional para ellas. | Artículo 4 |
| Revisión técnico-mecánica más barata | Al no generar emisiones, el vehículo no pasa la prueba de gases y la tarifa es menor. | Artículo 4 |
| Exento de pico y placa y de día sin carro | Cubre cualquier restricción de circulación que imponga una autoridad local, salvo las que se impongan por razones de seguridad. | Artículo 6 |
| Parqueaderos con cupo reservado | Entidades públicas y establecimientos comerciales deben destinar al menos el 2% de sus plazas a vehículos eléctricos. | Artículo 7 |
| Acometida eléctrica en edificios nuevos | Las construcciones residenciales y comerciales nuevas deben quedar con acometida para recarga. | Artículo 10 |
Lo que se ahorra al año, con números
La diferencia más grande está en el impuesto: un eléctrico paga como máximo el 1% de su valor comercial, mientras que uno de gasolina paga del 1,5% al 3,5% según su avalúo. En gama alta eso son millones cada año.
| Valor del vehículo | Impuesto si es de gasolina | Impuesto si es eléctrico | Diferencia al año |
|---|---|---|---|
| $80.000.000 | $2.000.0002,5% | $800.0001% | $1.200.000 |
| $150.000.000 | $5.250.0003,5000000000000004% | $1.500.0001% | $3.750.000 |
| $250.000.000 | $8.750.0003,5000000000000004% | $2.500.0001% | $6.250.000 |
Y lo que se ahorra en los obligatorios
| SOAT | $544.700 → $490.23010% de descuento por ley, sobre la tarifa de su categoría |
|---|---|
| Revisión técnico-mecánica | hasta $368.853 → hasta $275.808no hace prueba de gases, así que la tarifa es menor |
| Pico y placa | Exento |
Se compara un eléctrico contra un carro de gasolina del mismo valor comercial. El impuesto sale de aplicar el techo del 1% frente a la escala general; el SOAT, del descuento del 10% sobre la tarifa de su categoría; la revisión, de la diferencia entre la tarifa de eléctrico y la de liviano.