Carros y motos en Colombia: lo que cuesta tener cada modelo

Avalúo, precio de lista y precio de mercado son tres cosas distintas

El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte en sus tablas de base gravable, por marca, línea y año-modelo. Sirve para una sola cosa: calcular el impuesto vehicular. El precio de lista lo publica el distribuidor oficial y es lo que cuesta el vehículo nuevo, sin matrícula ni SOAT. El precio de mercado es lo que la gente paga de verdad por un usado, y ese no lo publica nadie con rigor.

En estas fichas están los dos primeros, cada uno con su fuente. El tercero no, porque no hay manera de verificarlo: cualquier cifra de «precio de mercado» que circula es una estimación, y aquí no se publican estimaciones disfrazadas de dato.

Las motos de hasta 125 c.c. no pagan impuesto

El artículo 145 de la Ley 488 de 1998 exime del impuesto vehicular a las motocicletas de hasta 125 c.c. Por eso no tienen base gravable y no aparecen en las tablas de avalúo del Ministerio: para esas fichas el precio de lista del distribuidor es la única cifra disponible, y así se dice.

Lo que sí pagan es SOAT y revisión técnico-mecánica. Una moto de menos de 100 c.c. paga $256.200 de SOAT en 2026, y esa sí es la misma en todas las aseguradoras.

Cómo leer la comparación con los rivales

Cada ficha compara el modelo con dos o tres de cilindraje parecido y, en carros, de la misma clase del Ministerio: un sedán no se compara con una camioneta aunque tengan el mismo motor. Solo entran modelos que tengan avalúo publicado, porque una tabla comparativa con huecos engaña más de lo que explica.

Y un avalúo más alto no significa mejor vehículo: significa más impuesto. Esa es la lectura que la tabla permite hacer y que el precio de mostrador esconde.

Fichas de carros y motos

Avalúos oficiales

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