Mitsubishi Montero: ficha técnica, precio y costos en Colombia
El Mitsubishi Montero es una camioneta SUV 4x4 de origen japonés, reconocida en Colombia por su robustez en terreno difícil y su trayectoria de más de tres décadas en el mercado.
Actualizado el 21 de agosto de 2026
El Montero llegó a Colombia como referente de tracción en terrenos exigentes. Su chasis de escalera, motor de gran cilindrada y caja de transferencia lo diferencian de los SUV urbanos que dominan el mercado hoy. Si buscas un vehículo para carretera destapada, zonas rurales o remolque de carga, sigue siendo una opción con historial probado.
En el mercado colombiano circulan versiones de distintas generaciones: desde los clásicos de los años 90 hasta las unidades Sport de los 2000. Conocer la generación exacta importa, porque el estado mecánico, los repuestos disponibles y el precio varían bastante entre ellas.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor (versión gasolina más común) | V6 3.5 litros SOHC 24 válvulas |
| Cilindraje | 3.497 cc (versión 3.5) / 3.828 cc (versión 3.8) |
| Potencia | 197 hp @ 5.500 rpm (3.5) / 215 hp @ 5.500 rpm (3.8) |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades / Manual de 5 velocidades según versión |
| Tracción | 4x4 permanente con caja de transferencia y modo 4L |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos traseros | Discos (4.ª gen.) / Tambores (algunas versiones 3.ª gen.) |
| Capacidad del tanque | 88 litros (generaciones 3 y 4) |
| Número de pasajeros | 7 (tres filas de asientos) |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener un Mitsubishi Montero al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $170.150.00058 versiones, de $109.670.000 a $239.980.000 | $5.955.250 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2024 | $150.870.00058 versiones, de $98.969.000 a $221.050.000 | $5.280.450 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2023 | $133.090.00058 versiones, de $92.485.000 a $192.438.000 | $4.658.150 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2022 | $122.094.00058 versiones, de $79.404.000 a $178.183.000 | $3.052.350 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2021 | $113.010.00058 versiones, de $66.448.000 a $164.985.000 | $2.825.250 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2020 | $104.090.00058 versiones, de $57.055.000 a $152.763.000 | $2.602.250 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2019 | $86.409.00058 versiones, de $31.586.000 a $132.552.000 | $2.160.225 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2018 | $76.530.00058 versiones, de $29.657.000 a $122.780.000 | $1.913.250 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2017 | $66.771.00058 versiones, de $27.456.000 a $109.311.000 | $1.669.275 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2016 | $59.950.00058 versiones, de $25.450.000 a $98.188.000 | $1.498.750 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2015 | $51.728.00058 versiones, de $23.523.000 a $82.207.000 | $775.920 | por confirmar | $368.853 | — |
| 2014 | $47.789.00058 versiones, de $21.801.000 a $75.633.000 | $716.835 | por confirmar | $368.853 | — |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte · agrupa 51 versiones de la línea, por eso hay un rango. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Falta el cilindraje para calcular el SOAT. La tarifa depende del cilindraje y de la antigüedad, y esta ficha todavía no lo tiene confirmado. No lo estimamos: consúltalo en la tabla completa de tarifas SOAT, que trae todas las categorías.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia un Mitsubishi Montero
Pierde al año
11%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Un Mitsubishi Montero de 2025 tiene un avalúo oficial de $170.150.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 11%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $150.870.000 | $19.280.00011% del valor |
| 3 años | 2022 | $122.094.000 | $48.056.00028% del valor |
| 5 años | 2020 | $104.090.000 | $66.060.00039% del valor |
| 10 años | 2015 | $51.728.000 | $118.422.00070% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | La prima depende del año del modelo, el valor comercial asegurado, el historial del conductor y la aseguradora. Los Montero más antiguos pueden tener prima menor pero menor cobertura por valor comercial. |
| Revisión tecnomecánica (RTM) | hasta $368.853 | Obligatoria para vehículos con más de 2 años. Frecuencia según año del modelo. |
| Cambio de aceite y filtros | Desde $150.000 aprox. | Referencia de taller. El motor V6 requiere aceite de especificación sintética o semisintética. Precio puede variar. |
Pico y placa para este carro
Los carros particulares sí están sujetos a la medida en la mayoría de las ciudades, y la regla no es la misma en todas. En Bogotá la restricción depende de si el día del mes es par o impar. En Medellín y Cali rota por dígito según el día de la semana.
Consulta el calendario de tu ciudad antes de sacarlo: la multa es la misma en todo el país.
A favor
- Capacidad 4x4 real con caja de transferencia de dos velocidades, útil en terrenos exigentes
- Habitáculo para 7 pasajeros con espacio generoso en las tres filas
- Trayectoria probada en Colombia: amplia comunidad de usuarios y talleres con experiencia
- Chasis de escalera resistente, diseñado para trabajo duro y remolque
- Disponibilidad razonable de repuestos para las generaciones 3 y 4 en el mercado nacional
En contra
- Consumo de combustible elevado, especialmente en ciudad con motor V6 a gasolina
- Tamaño grande que complica el parqueo y la maniobrabilidad en zonas urbanas densas
- Algunos repuestos de suspensión y transmisión se deben importar, lo que eleva costos y tiempos
- Las versiones más antiguas pueden presentar corrosión en bastidor si no se ha dado mantenimiento preventivo
- Valor de reventa más bajo que marcas como Toyota Land Cruiser en el mismo segmento
¿Para qué tipo de uso es el Montero?
El Montero está diseñado para uso mixto: ciudad y campo. Sin embargo, su punto fuerte es el terreno difícil. Con bloqueo de diferencial trasero, caja de transferencia de dos velocidades y suspensión independiente delantera (en las versiones Sport), se desempeña bien en barro, ríos y carreteras sin pavimento.
En ciudad su tamaño grande y su consumo de combustible elevado lo hacen menos práctico que un SUV moderno. Si tu uso es 80% urbano, hay alternativas más económicas de mantener. Pero si necesitas capacidad de remolque o acceso a fincas con vías difíciles, el Montero justifica esos costos.
Versiones que más circulan en Colombia
Las generaciones más comunes en el mercado de usados colombiano son la tercera (1999-2006), conocida como Montero Sport o Shogun, y la cuarta (2006-2013). La tercera generación es la más económica y tiene buena disponibilidad de repuestos en el país. La cuarta es más moderna pero los repuestos pueden ser más escasos y costosos.
Antes de comprar un Montero usado, revisa el VIN en el RUNT para confirmar que el número de motor y chasis coincidan con la tarjeta de propiedad. Los monteros clásicos han sido objeto de alteraciones documentales.
Siempre verifica el historial vehicular antes de comprar un Montero usado. Consulta el RUNT y, si hay prendas o embargos, aparecen en esa consulta.
Consumo de combustible y costos de mantenimiento
El Montero con motor a gasolina de 3.5 o 3.8 litros tiene un consumo que ronda los 10-13 km/L en carretera y baja a 7-9 km/L en ciudad, según la generación y el estado del motor. Esto representa un gasto mensual de combustible significativamente mayor al de un sedán o SUV compacto.
El mantenimiento preventivo —cambio de aceite, filtros, correa de distribución— es de costo moderado comparado con marcas europeas, pero más caro que marcas japonesas de segmento popular como Toyota Hilux o Nissan Frontier. Los talleres especializados en Mitsubishi en Colombia están concentrados en las ciudades principales.
La correa de distribución en las versiones 3.5 V6 es un ítem crítico. Verifica que esté al día antes de comprar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto consume de gasolina el Mitsubishi Montero?
Depende del motor y la generación. El V6 de 3.5 litros consume entre 10 y 13 km/L en carretera y entre 7 y 9 km/L en ciudad. El motor diésel 3.2 DI-D de la cuarta generación es más eficiente, con aproximadamente 12-14 km/L en carretera.
¿Qué es el vehículo Montero y para qué sirve?
El Mitsubishi Montero es una camioneta SUV 4x4 de uso mixto, pensada para carretera y terreno difícil. Tiene caja de transferencia, tracción en las cuatro ruedas y capacidad de remolque, lo que lo hace útil para transporte en zonas rurales, fincas y trabajo de campo.
¿Cuánto vale un Montero usado en Colombia?
El precio varía mucho según la generación, el estado y el kilometraje. Las versiones de los años 90 pueden estar desde $25.000.000 en adelante, mientras que las unidades de la cuarta generación (2006-2013) bien conservadas superan los $60.000.000. Consulta el mercado actual antes de negociar.
¿Consigue repuestos para el Montero en Colombia?
Para las generaciones tercera y cuarta sí hay repuestos en el país, aunque algunos componentes de suspensión y transmisión pueden tardar en llegar si no están en stock. Las versiones más antiguas tienen buena disponibilidad de repuestos alternativos nacionales e importados.
¿El Mitsubishi Montero tiene tracción 4x4 real?
Sí. Tiene caja de transferencia con modo 4x4 alto y 4x4 bajo, lo que le permite enfrentar terrenos exigentes. Las versiones Sport tienen diferencial trasero con bloqueo opcional, una ventaja real en barro o arenal.
Fuentes oficiales
- Consulta del vehículo en el RUNT — Verifica propietario, prendas, multas y que el chasis coincida con los documentos.