Chevrolet Spark 2026: precio, versiones y lo que nadie te cuenta
El Chevrolet Spark es el carro urbano más popular de Colombia, con precios desde $46 millones en versión base y hasta $62 millones en el Spark GT. Es económico en combustible y fácil de estacionar, pero su espacio interior y potencia son limitados frente a rivales más nuevos.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
El Spark lleva más de una década dominando el segmento de los carros pequeños en Colombia porque combina precio de entrada bajo, repuestos baratos y consumo eficiente. La versión GT agrega frenos de disco traseros, pantalla táctil y algunos acabados extra que justifican la diferencia de precio para muchos compradores.
Lo que no siempre dicen los concesionarios: el Spark básico no tiene airbag lateral ni control de estabilidad electrónico (ESC), algo que sus competidores más recientes sí ofrecen. Si viajas mucho por carretera, ese detalle importa más que el precio de lista.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | 1.2 L DOHC 4 cilindros |
| Cilindraje | 1.198 cc |
| Potencia | 81 hp a 6.000 rpm |
| Torque | 108 Nm a 4.400 rpm |
| Transmisión | Manual 5 velocidades / CVT automática (según versión) |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco (GT) / Tambor (LT, LS) |
| Tanque de combustible | 35 litros |
| Largo × ancho × alto | 3.640 × 1.597 × 1.484 mm |
| Capacidad de baúl | 170 litros |
| Número de pasajeros | 4 |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener un Chevrolet Spark GT al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $46.420.00017 versiones, de $30.620.000 a $61.450.000 | $696.300 | $447.300 | $368.853 | $1.512.453 |
| 2024 | $43.940.00017 versiones, de $28.560.000 a $58.639.000 | $659.100 | $447.300 | $368.853 | $1.475.253 |
| 2023 | $39.250.00017 versiones, de $26.690.000 a $54.295.000 | $588.750 | $447.300 | $368.853 | $1.404.903 |
| 2022 | $35.914.00017 versiones, de $24.710.000 a $50.112.000 | $538.710 | $447.300 | $368.853 | $1.354.863 |
| 2021 | $30.130.00017 versiones, de $17.370.000 a $44.844.000 | $451.950 | $447.300 | $368.853 | $1.268.103 |
| 2020 | $23.064.00017 versiones, de $14.230.000 a $27.846.000 | $345.960 | $447.300 | $368.853 | $1.162.113 |
| 2019 | $20.718.00017 versiones, de $13.110.000 a $25.775.000 | $310.770 | $447.300 | $368.853 | $1.126.923 |
| 2018 | $19.080.00017 versiones, de $11.900.000 a $23.706.000 | $286.200 | $447.300 | $368.853 | $1.102.353 |
| 2017 | $18.084.00017 versiones, de $11.340.000 a $21.781.000 | $271.260 | $447.300 | $368.853 | $1.087.413 |
| 2016 | $16.424.00017 versiones, de $10.600.000 a $20.053.000 | $246.360 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.208.113 |
| 2015 | $15.317.00017 versiones, de $9.880.000 a $18.637.000 | $229.755 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.191.508 |
| 2014 | $13.768.00017 versiones, de $8.600.000 a $17.198.000 | $206.520 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.168.273 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte · agrupa 16 versiones de la línea, por eso hay un rango. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia un Chevrolet Spark GT
Pierde al año
10%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Un Chevrolet Spark GT de 2025 tiene un avalúo oficial de $46.420.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 10%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $43.940.000 | $2.480.0005% del valor |
| 3 años | 2022 | $35.914.000 | $10.506.00023% del valor |
| 5 años | 2020 | $23.064.000 | $23.356.00050% del valor |
| 10 años | 2015 | $15.317.000 | $31.103.00067% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Chevrolet Spark GT frente a sus rivales: Suzuki Swift, Renault Twingo, Kia Rio
Los carros del sitio con motor parecido y de la misma clase, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerlo al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Spark GT | 1200 c.c. | $46.420.000 (2025) | $696.300 | $447.300 |
| Suzuki Swift | 1197 c.c. | $57.710.000 (2025) | $1.442.750 | $447.300 |
| Renault Twingo | 1150 c.c. | $52.300.000 (2025) | $784.500 | $447.300 |
| Kia Rio | 1399 c.c. | $67.760.000 (2025) | $1.694.000 | $447.300 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor carro: significa más impuesto.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | Depende de la aseguradora, ciudad, uso declarado y perfil del conductor |
| Revisión técnico-mecánica (RTM) | hasta $368.853 | Obligatoria cada dos años para vehículos con más de dos años de uso |
Pico y placa para este carro
Los carros particulares sí están sujetos a la medida en la mayoría de las ciudades, y la regla no es la misma en todas. En Bogotá la restricción depende de si el día del mes es par o impar. En Medellín y Cali rota por dígito según el día de la semana.
Consulta el calendario de tu ciudad antes de sacarlo: la multa es la misma en todo el país.
A favor
- Precio de entrada entre los más bajos del mercado de carros nuevos en Colombia
- Repuestos económicos y taller disponible en cualquier ciudad del país
- Consumo de combustible eficiente: 13-17 km/l según manejo
- Fácil de estacionar en ciudades congestionadas por sus dimensiones compactas
- La versión GT incluye Android Auto y Apple CarPlay, una ventaja real en su segmento
En contra
- Sin control de estabilidad electrónico (ESC) en versiones base, lo que limita la seguridad en carretera
- Espacio interior y maletero muy reducidos: 4 adultos con equipaje es incómodo
- La caja CVT de la versión automática puede ser poco confiable en ejemplares usados con alta kilometría
- Motor de 81 hp se queda corto en subidas largas o incorporaciones a autopista a plena carga
- Competidores más recientes como el Kia Picanto o el Renault Kwid ofrecen mejor equipamiento de seguridad activa al mismo precio
Versiones disponibles en Colombia
El Spark se comercializa en cuatro versiones principales: LT, LT AC, LS y GT. La diferencia entre la LT y la GT no es solo estética: la GT incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas, llantas de aleación y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, que en las versiones bajas brillan por su ausencia.
Si tu presupuesto llega solo a la LT, ten en cuenta que el aire acondicionado es opcional y cuesta más como accesorio que la diferencia de precio entre versiones. Vale la pena subir a LT AC desde el principio.
Spark GT usado: qué revisar antes de comprar
El mercado de Spark usados en Colombia es enorme, lo que es buena y mala noticia a la vez. Buena porque hay oferta y los precios son negociables. Mala porque hay muchos con kilometraje manipulado o historial de choques no declarado.
Antes de pagar cualquier Spark de segunda, consulta el historial vehicular por placa en el RUNT y verifica multas en el SIMIT. Un Spark GT 2020 con 60.000 km sin historial limpio puede costarte más en reparaciones que la diferencia con uno nuevo.
El punto débil más frecuente en los Spark usados es la caja de cambios automática de la versión GT: si noté tirones al cambiar de marcha, pide que un mecánico de confianza la revise antes de cerrar el trato.
Evita comprar a intermediarios que no permitan llevar el carro a un taller de tu elección. Quien no deja revisar, algo esconde.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Spark GT 2026 en Colombia?
El Spark GT 2026 tiene un precio de referencia en concesionario de entre $57 millones y $62 millones según la ciudad y el color. Fuera de temporada de lanzamiento suelen ofrecer descuentos de entre $1 y $3 millones, así que conviene pedir cotización en al menos dos concesionarios antes de decidir.
¿Cuál es la diferencia entre el Spark y el Spark GT?
El Spark GT es la versión tope de gama: tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, llantas de aleación, pantalla táctil con Android Auto y Apple CarPlay, y mejor equipamiento de seguridad. Las versiones LT y LS son más básicas y no incluyen esas funciones de serie. La diferencia de precio suele ser de $8 a $12 millones.
¿Cuánto consume de gasolina el Chevrolet Spark?
En ciudad el Spark rinde alrededor de 13 a 15 km por litro, y en carretera puede llegar a 17 km/l con manejo tranquilo. Es uno de los carros más eficientes del segmento en Colombia, lo que reduce significativamente el costo mensual de combustible frente a modelos medianos.
¿Vale la pena comprar un Chevrolet Spark usado?
Sí, si verificas el historial. El Spark tiene repuestos baratos y taller fácil en todo el país, lo que lo hace buen candidato en el mercado de usados. El riesgo está en el kilometraje manipulado y los daños de choque no reportados: siempre consulta el RUNT y lleva el carro a revisar antes de comprar.
¿El Spark tiene airbag?
Las versiones LT y LS traen dos airbags frontales de serie. La versión GT agrega airbags laterales en algunos años modelo. Ninguna versión incluye airbag de cortina ni control de estabilidad ESC como equipamiento estándar en todas las variantes, lo que es una limitación real frente a competidores más nuevos.
Fuentes oficiales
- Consulta historial vehicular en el RUNT — Verifica propietarios, prendas y estado del vehículo antes de comprar un Spark usado.
- Revisa multas del vehículo en el SIMIT — Consulta si el Spark que vas a comprar tiene comparendos pendientes.