Kawasaki KLR 650: cuánto cuesta tenerla al año
Tener una Kawasaki Klr 650 modelo 2025 al día cuesta unos $1.683.590 al año: $674.700 de impuesto vehicular sobre su avalúo oficial de $44.980.000, $761.400 de SOAT y hasta $247.490 de revisión técnico-mecánica.
Actualizado el 28 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
Los 650 c.c. de la Kawasaki Klr 650 la sitúan en el tramo de más de 500 c.c., con una tarifa de SOAT distinta a la de las motos pequeñas.
Por el SOAT paga $761.400 al año. Esa tarifa sale de la resolución vigente, no de la aseguradora que la expida.
Cuánto cuesta tener una Kawasaki KLR 650 al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $44.980.000 | $674.700 | $761.400 | $247.490 | $1.683.590 |
| 2024 | $42.917.000 | $643.755 | $761.400 | $247.490 | $1.652.645 |
| 2023 | $39.738.000 | $596.070 | $761.400 | $247.490 | $1.604.960 |
| 2022 | $36.794.000 | $551.910 | $761.400 | $247.490 | $1.560.800 |
| 2021 | $31.066.000 | $465.990 | $761.400 | $247.490 | $1.474.880 |
| 2020 | $28.764.000 | $431.460 | $761.400 | $247.490 | $1.440.350 |
| 2019 | $26.617.000 | $399.255 | $761.400 | $247.490 | $1.408.145 |
| 2018 | $24.680.000 | $370.200 | $761.400 | $247.490 | $1.379.090 |
| 2017 | $22.788.000 | $341.820 | $761.400 | $247.490 | $1.350.710 |
| 2016 | $19.589.000 | $293.835 | $761.400 | $247.490 | $1.302.725 |
| 2015 | $18.549.000 | $278.235 | $761.400 | $247.490 | $1.287.125 |
| 2014 | $14.797.000 | $221.955 | $761.400 | $247.490 | $1.230.845 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia una Kawasaki KLR 650
Pierde al año
8%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Una Kawasaki KLR 650 de 2025 tiene un avalúo oficial de $44.980.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 8%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $42.917.000 | $2.063.0005% del valor |
| 3 años | 2022 | $36.794.000 | $8.186.00018% del valor |
| 5 años | 2020 | $28.764.000 | $16.216.00036% del valor |
| 10 años | 2015 | $18.549.000 | $26.431.00059% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Kawasaki KLR 650 frente a sus rivales: Royal Enfield Interceptor 650, Suzuki V Strom 650, Aprilia Tuareg 660
Las motos del sitio con motor parecido, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerla al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki KLR 650 | 650 c.c. | $44.980.000 (2025) | $674.700 | $761.400 |
| Royal Enfield Interceptor 650 | 650 c.c. | $26.510.000 (2025) | $397.650 | $761.400 |
| Suzuki V Strom 650 | 650 c.c. | $42.990.000 (2025) | $644.850 | $761.400 |
| Aprilia Tuareg 660 | 660 c.c. | $58.980.000 (2025) | $1.474.500 | $761.400 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor moto: significa más impuesto.
Frente a otras motos de más de 500 c.c.
De las 25 motos de más de 500 c.c. que cubrimos, la Kawasaki Klr 650 es la número 4 por búsquedas. Todas las de este tramo pagan el mismo SOAT de $761.400, así que la diferencia de costo entre ellas está en el impuesto, que depende del avalúo de cada una.
| Modelo | Cilindraje |
|---|---|
| Benelli Trk 502 | 502 c.c. |
| Royal Enfield Super Meteor 650 | 650 c.c. |
| Harley Davidson Iron 883 | 883 c.c. |
| Aprilia Tuareg 660 | 660 c.c. |
| Honda Goldwing | 1800 c.c. |
¿A esta moto le aplica el pico y placa?
Depende de la ciudad donde circules, no del modelo ni del cilindraje. En Bogotá las motos no están sujetas a la medida: el pico y placa cubre solo a los carros particulares. En Medellín sí hay restricción para motos. También restringen motos Cartagena, Bucaramanga, Armenia, Pasto, Pereira y Cúcuta. No lo hacen Barranquilla, Manizales y Ibagué.
Compara el pico y placa de las 12 ciudades con horarios, excepciones y el valor de la multa.
Preguntas frecuentes
¿La Kawasaki Klr 650 paga impuesto vehicular?
Sí. La exención solo cubre motos de hasta 125 c.c. y esta tiene 650 c.c., así que paga entre el 1,5% y el 3,5% de su avalúo, según el rango en que caiga.
¿Cuánto cuesta el SOAT de una Kawasaki Klr 650?
$761.400 al año. Corresponde al tramo de más de 200 c.c., y la tarifa es idéntica en todas las aseguradoras porque la fija el Gobierno.
¿Cada cuánto le toca la revisión técnico-mecánica?
La primera a los dos años de matriculada y después cada año. Cuesta hasta $247.490 según el CDA, y no tenerla al día es infracción C35: $633.200 más inmovilización.