Chevrolet Beat: ficha técnica, precio y lo que debes saber antes de comprarlo
El Chevrolet Beat es un carro urbano de bajo costo fabricado en Colombia, disponible en versiones hatchback y notchback. Es el modelo más accesible de la marca y uno de los más vendidos del país por su precio de entrada y bajo costo de mantenimiento.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
El Beat nació para reemplazar al Spark en el segmento de entrada. Chevrolet lo produce localmente en la planta de Envigado, lo que le da ventaja en precio y disponibilidad de repuestos. Hoy existe en tres versiones: LS, LT y Premier, tanto en hatchback como en notchback, con motores de 1.2 litros.
Si estás buscando tu primer carro o un vehículo para ciudad con cuota mensual asequible, el Beat es probablemente la opción más obvia del mercado colombiano. Pero hay cosas que los vendedores no siempre cuentan: el equipamiento de la versión base es bastante austero y el motor puede quedarse corto en carretera con carga completa.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | 1.2 L DOHC 3 cilindros |
| Cilindraje | 1.198 cc |
| Potencia | 82 hp a 6.000 rpm |
| Torque | 113 Nm a 4.400 rpm |
| Transmisión | Manual 5 velocidades / CVT automática (según versión) |
| Tracción | Delantera |
| Frenos delanteros | Disco |
| Frenos traseros | Tambor |
| Capacidad del tanque | 35 litros |
| Longitud | 3.981 mm (hatchback) / 4.345 mm (notchback) |
| Airbags | 2 frontales en versión base; hasta 6 en Premier |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener un Chevrolet Beat al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $47.260.0005 versiones, de $43.000.000 a $49.020.000 | $708.900 | $447.300 | $368.853 | $1.525.053 |
| 2024 | $44.120.0005 versiones, de $40.110.000 a $46.045.000 | $661.800 | $447.300 | $368.853 | $1.477.953 |
| 2023 | $40.810.0005 versiones, de $37.480.000 a $42.635.000 | $612.150 | $447.300 | $368.853 | $1.428.303 |
| 2022 | $37.505.0005 versiones, de $32.800.000 a $39.477.000 | $562.575 | $447.300 | $368.853 | $1.378.728 |
| 2021 | $34.280.0005 versiones, de $26.480.000 a $36.367.000 | $514.200 | $447.300 | $368.853 | $1.330.353 |
| 2020 | $33.379.0005 versiones, de $24.520.000 a $33.910.000 | $500.685 | $447.300 | $368.853 | $1.316.838 |
| 2019 | $31.110.0005 versiones, de $22.690.000 a $31.398.000 | $466.650 | $447.300 | $368.853 | $1.282.803 |
| 2018 | $28.310.0005 versiones, de $20.270.000 a $28.908.000 | $424.650 | $447.300 | $368.853 | $1.240.803 |
| 2017 | $25.765.0005 versiones, de $18.100.000 a $26.595.000 | $386.475 | $447.300 | $368.853 | $1.202.628 |
| 2016 | $23.441.0005 versiones, de $16.160.000 a $24.492.000 | $351.615 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.313.368 |
| 2015 | $21.326.0005 versiones, de $14.460.000 a $22.533.000 | $319.890 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.281.643 |
| 2014 | $19.412.0005 versiones, de $12.850.000 a $20.729.000 | $291.180 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.252.933 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte · agrupa 5 versiones de la línea, por eso hay un rango. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia un Chevrolet Beat
Pierde al año
8%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Un Chevrolet Beat de 2025 tiene un avalúo oficial de $47.260.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 8%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $44.120.000 | $3.140.0007% del valor |
| 3 años | 2022 | $37.505.000 | $9.755.00021% del valor |
| 5 años | 2020 | $33.379.000 | $13.881.00029% del valor |
| 10 años | 2015 | $21.326.000 | $25.934.00055% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Chevrolet Beat frente a sus rivales: Suzuki Swift, Renault Twingo, Kia Picanto
Los carros del sitio con motor parecido y de la misma clase, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerlo al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Beat | 1198 c.c. | $47.260.000 (2025) | $708.900 | $447.300 |
| Suzuki Swift | 1197 c.c. | $57.710.000 (2025) | $1.442.750 | $447.300 |
| Renault Twingo | 1150 c.c. | $52.300.000 (2025) | $784.500 | $447.300 |
| Kia Picanto | 1000 c.c. | $48.110.000 (2025) | $721.650 | $447.300 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor carro: significa más impuesto.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | Depende de la ciudad, el año del vehículo, el perfil del conductor y la aseguradora. Bogotá y Medellín suelen tener primas más altas por mayor siniestralidad. |
| Revisión técnico-mecánica (RTM) | hasta $368.853 | Obligatoria a partir del segundo año de matrícula. Se realiza en un CDA autorizado. |
Pico y placa para este carro
Los carros particulares sí están sujetos a la medida en la mayoría de las ciudades, y la regla no es la misma en todas. En Bogotá la restricción depende de si el día del mes es par o impar. En Medellín y Cali rota por dígito según el día de la semana.
Consulta el calendario de tu ciudad antes de sacarlo: la multa es la misma en todo el país.
A favor
- Fabricado en Colombia: repuestos disponibles y baratos en todo el país
- Motor eficiente: consumo aproximado de 18 km/l en ciudad según versión
- Red de servicio técnico amplia (Chevyplan y concesionarios Chevrolet)
- Precio de entrada competitivo frente a sus rivales directos
- Disponible en hatchback y notchback para distintos gustos
En contra
- Motor de 3 cilindros vibra más que un 4 cilindros y puede resultar cansón en viajes largos
- Versión LS tiene equipamiento muy básico: sin pantalla, sin sensores, sin cámara
- Espacio trasero justo para adultos mayores de 1,75 m
- Frenos traseros de tambor en todas las versiones, incluso en la Premier
- La caja CVT tiene historial mixto en versiones anteriores: vale la pena preguntar por garantía extendida
Versiones disponibles en Colombia
El Beat se vende en dos carrocerías y hasta tres acabados. La diferencia entre hatchback y notchback es prácticamente estética: el notchback agrega un maletero trasero más definido pero no gana espacio interior significativo.
- Beat LS Hatchback: versión base, sin pantalla táctil ni sensores de reversa
- Beat LT Hatchback / Notchback: agrega pantalla de 7", cámara de reversa y mejor acabado interior
- Beat Premier Hatchback / Notchback: techo negro bicolor, sensores de parqueo, mejor audio
La versión LS no trae airbags laterales. Si la seguridad pasiva es prioridad, ve mínimo a la LT.
Chevrolet Beat usado: qué revisar antes de comprar
El mercado de Beat usados es amplio porque llevan varios años vendiéndose en grandes volúmenes. Eso es buena noticia para el precio, pero hay puntos críticos que vale la pena revisar antes de firmar cualquier cosa.
- Revisa el historial de siniestros en el RUNT antes de ver el carro físicamente
- Verifica que no tenga prendas o embargos activos; muchos se financiaron y el dueño puede estar al día o no
- El embrague de los manuales tiene desgaste acelerado en ciudad: pide que lo demuestren en una rampa
- Los de versiones tempranas (2019-2020) no traían cámara de reversa; verifica qué trae exactamente el que vas a comprar
- Revisa si el carro tiene multas activas en el SIMIT antes de hacer el traspaso
Un Beat usado bien mantenido entre 2 y 4 años puede ser una de las mejores relaciones costo-beneficio del mercado. Uno con historial de accidentes, no tanto.
Costo real de tener un Beat
El precio de compra es solo el comienzo. El Beat tiene algunas ventajas reales en costos fijos, pero también un par de trampas que conviene conocer.
El SOAT depende del cilindraje real (1.198 cc) y la categoría del vehículo. El seguro todo riesgo varía según la ciudad y el perfil del conductor: en Bogotá o Medellín puede ser más caro de lo que esperas para un carro de este segmento. Cotiza antes de comprarlo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Chevrolet Beat nuevo en Colombia?
El Beat nuevo parte desde aproximadamente $52.000.000 en la versión LS hatchback y puede superar los $70.000.000 en versiones Premier. Los precios varían según el concesionario y la ciudad. Verifica la lista oficial en el sitio de Chevrolet Colombia porque los precios cambian con frecuencia.
¿El Chevrolet Beat es un buen carro?
Para uso urbano y como primer carro, sí. Tiene bajo consumo de combustible, repuestos baratos y buena red de servicio. Sus limitaciones son claras: poco potente en carretera, espacio trasero justo para adultos altos y equipamiento básico en las versiones de entrada.
¿Dónde puedo ver el historial de un Chevrolet Beat usado?
En el RUNT (runt.gov.co) puedes consultar el historial del vehículo con la placa o el VIN: propietarios anteriores, reportes de robo y estado de documentos. Para multas, consulta el SIMIT en fcm.org.co. Hazlo antes de pagar cualquier cosa.
¿Qué diferencia hay entre el Beat hatchback y el notchback?
La diferencia es de carrocería: el notchback tiene un maletero trasero diferenciado (tipo sedán pequeño) que da un poco más de capacidad de carga sin abrir el habitáculo. Mecánica, motor y equipamiento son idénticos en la misma versión. La elección es puramente de gusto y uso.
¿El Beat viene con transmisión automática?
Sí, algunas versiones LT y Premier están disponibles con caja automática CVT. La versión LS solo viene en manual de 5 velocidades. Confirma la disponibilidad con el concesionario porque no siempre tienen todas las combinaciones en inventario.
Fuentes oficiales
- RUNT – consulta de vehículos — Para verificar historial, propietario y estado del vehículo antes de comprar un Beat usado
- SIMIT – consulta de multas — Para revisar si el Beat usado tiene comparendos pendientes antes del traspaso