Chevrolet Onix 2026: ficha técnica, precios y versiones en Colombia
El Chevrolet Onix es el sedán más vendido en Colombia. Viene en versión de aspiración natural y turbo, con precios que arrancan alrededor de $68 millones y suben hasta $95 millones según el acabado.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
El Onix lleva varios años liderando las ventas de carros nuevos en Colombia porque combina precio de entrada competitivo, bajo consumo de combustible y una red de servicio amplia. No es el más emocionante de su segmento, pero es difícil de ignorar si lo que buscas es movilidad confiable con buena cobertura de repuestos.
El punto de quiebre real está entre el Onix aspirado y el Onix turbo: el motor 1.0 turbo entrega una conducción notablemente más enérgica en carretera y ciudad, y la diferencia de precio frente a las versiones base es menor de lo que parece. Antes de ir al concesionario, conviene saber qué versión te sirve y cuáles son los costos de propiedad que no aparecen en el aviso.
Precio de un Chevrolet Onix nuevo
Precio de lista
$73.790.000
ONIX SEDÁN
Más abajo verás que el avalúo oficial de un modelo 2025 es $60.430.000, un 18% por debajo de este precio. No es una contradicción: el avalúo es la base gravable con la que el Estado calcula tu impuesto, no el precio de venta, y corre por debajo del precio de lista en un 23% de forma habitual.
Ojo con la versión. El precio corresponde a la ONIX SEDÁN, que es la que ofrece el distribuidor. Si la que miras es otra versión del mismo modelo, el precio cambia.
No incluye matrícula, SOAT ni gastos de traspaso. El precio de lista cambia por ciudad, color, versión y promociones del concesionario, así que tómalo como punto de partida para negociar, no como la cifra final.
Precio publicado por Chevrolet Colombia, distribuidor oficial. Consultado el 2026-10-05.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor base (aspirado) | 1.2 L DOHC 4 cilindros |
| Motor turbo | 1.0 L turbo DOHC 3 cilindros |
| Potencia (1.0 turbo) | 100 hp @ 5.500 rpm |
| Torque (1.0 turbo) | 166 Nm @ 1.750-4.000 rpm |
| Transmisión | Manual 5 velocidades / CVT automática (según versión) |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos traseros | Tambor (versiones base) / Discos (versiones altas) |
| Capacidad del tanque | 40 litros |
| Airbags | 2 frontales estándar; hasta 6 en versiones Premier |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener un Chevrolet Onix al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $60.430.00014 versiones, de $53.720.000 a $74.000.000 | $1.510.750 | $447.300 | $368.853 | $2.326.903 |
| 2024 | $56.370.00014 versiones, de $50.190.000 a $61.790.000 | $845.550 | $447.300 | $368.853 | $1.661.703 |
| 2023 | $51.996.00014 versiones, de $44.090.000 a $55.268.000 | $779.940 | $447.300 | $368.853 | $1.596.093 |
| 2022 | $47.720.00014 versiones, de $41.180.000 a $50.950.000 | $715.800 | $447.300 | $368.853 | $1.531.953 |
| 2021 | $44.578.00014 versiones, de $37.153.000 a $47.672.000 | $668.670 | $447.300 | $368.853 | $1.484.823 |
| 2020 | $41.276.00014 versiones, de $34.393.000 a $43.858.000 | $619.140 | $447.300 | $368.853 | $1.435.293 |
| 2019 | $38.100.00014 versiones, de $30.969.000 a $40.350.000 | $571.500 | $447.300 | $368.853 | $1.387.653 |
| 2018 | $35.460.00014 versiones, de $27.857.000 a $37.840.000 | $531.900 | $447.300 | $368.853 | $1.348.053 |
| 2017 | $32.649.00014 versiones, de $25.088.000 a $34.850.000 | $489.735 | $447.300 | $368.853 | $1.305.888 |
| 2016 | $30.037.00014 versiones, de $22.564.000 a $32.100.000 | $450.555 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.412.308 |
| 2015 | $27.634.00014 versiones, de $20.313.000 a $29.570.000 | $414.510 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.376.263 |
| 2014 | $25.424.00014 versiones, de $18.278.000 a $27.240.000 | $381.360 | $592.900tarifa de 10 años o más | $368.853 | $1.343.113 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte · agrupa 14 versiones de la línea, por eso hay un rango. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia un Chevrolet Onix
Pierde al año
8%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Un Chevrolet Onix de 2025 tiene un avalúo oficial de $60.430.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 8%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $56.370.000 | $4.060.0007% del valor |
| 3 años | 2022 | $47.720.000 | $12.710.00021% del valor |
| 5 años | 2020 | $41.276.000 | $19.154.00032% del valor |
| 10 años | 2015 | $27.634.000 | $32.796.00054% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Chevrolet Onix frente a sus rivales: Renault Kwid, Kia Picanto, Suzuki Swift
Los carros del sitio con motor parecido y de la misma clase, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerlo al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Onix | 998 c.c. | $60.430.000 (2025) | $1.510.750 | $447.300 |
| Renault Kwid | 999 c.c. | $43.910.000 (2025) | $658.650 | $447.300 |
| Kia Picanto | 1000 c.c. | $48.110.000 (2025) | $721.650 | $447.300 |
| Suzuki Swift | 1197 c.c. | $57.710.000 (2025) | $1.442.750 | $447.300 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor carro: significa más impuesto.
Cuánto cuesta de verdad tener un Chevrolet Onix
Costo real al mes
$656.702
$7.880.421 al año, sin contar combustible
La tabla de arriba dice lo que pagas en recibos. Esta dice lo que te cuesta el vehículo de verdad, porque suma la depreciación: nadie te la cobra, pero la pagas entera el día que vendes. En este caso son 70% del costo total.
| Concepto | Al año | Al mes | Qué es |
|---|---|---|---|
| Depreciación | $5.553.518 | $462.793 | pierde 8% de su valor al año |
| Impuesto vehicular | $1.510.750 | $125.896 | sobre el avalúo oficial |
| SOAT | $447.300 | $37.275 | Menos de 1.500 c.c. y menos de 10 años |
| Tecnomecánica | $368.853 | $30.738 | tope del rango autorizado |
| Total | $7.880.421 | $656.702 | sobre un precio de lista de $73.790.000 |
Con esto puedes comparar contra un alquiler o un renting. Esas empresas cotizan por mes, y hasta aquí no había con qué contrastar: $656.702 es lo que te cuesta el vehículo antes de moverlo. Si una cuota de renting queda por debajo y ya incluye mantenimiento y seguro, la comparación deja de ser obvia.
Qué NO está sumado aquí. Combustible, mantenimiento, llantas, parqueadero, peajes y seguro todo riesgo. No es un olvido: de esos no tenemos una cifra verificable para este modelo, y meterlos con un promedio inventado arruinaría lo único que hace útil este cálculo, que es que cada línea sale de una tarifa oficial.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | Depende de la aseguradora, la versión, el modelo año y el perfil del conductor. Cotiza al menos en tres compañías. |
| Revisión técnico-mecánica (RTM) | hasta $368.853 | Se realiza en CDA autorizado; obligatoria cada dos años para vehículos con más de tres años |
Pico y placa para este carro
Los carros particulares sí están sujetos a la medida en la mayoría de las ciudades, y la regla no es la misma en todas. En Bogotá la restricción depende de si el día del mes es par o impar. En Medellín y Cali rota por dígito según el día de la semana.
Consulta el calendario de tu ciudad antes de sacarlo: la multa es la misma en todo el país.
A favor
- Motor turbo 1.0 con buen torque desde bajas revoluciones, ideal para ciudad y montaña
- Amplia red de concesionarios y repuestos accesibles en todo el país
- Bajo consumo de combustible en comparación con su segmento
- Buena conectividad: pantalla táctil con Android Auto y Apple CarPlay en versiones medias y altas
- Valor de reventa estable gracias al volumen de ventas en Colombia
En contra
- El motor 1.2 aspirado se queda corto con carga completa en carretera
- Versiones base tienen equipamiento de seguridad limitado (solo 2 airbags, sin control de estabilidad)
- El interior usa plásticos duros que no están a la altura del precio en versiones medias
- La versión automática usa CVT, que algunos conductores encuentran poco intuitiva en aceleraciones bruscas
- El Onix turbo requiere gasolina de mayor octanaje, lo que sube el costo mensual de combustible
Onix aspirado vs. Onix turbo: cuál elegir
El Onix 1.2 aspirado es suficiente para uso urbano tranquilo. Consume menos y su mantenimiento es algo más barato. Sin embargo, en autopista o en zonas de montaña nota su límite con más de dos pasajeros y equipaje.
El Onix 1.0 turbo cambia la experiencia: el torque disponible desde bajas revoluciones hace que el carro responda mejor en incorporaciones a vía rápida y en subidas. No es un motor deportivo, pero elimina la sensación de que el carro se esfuerza. Si tu presupuesto lo permite, la versión turbo vale la diferencia.
Un dato que los vendedores no siempre mencionan: el Onix turbo requiere gasolina de mayor octanaje (corriente extra o premium según la versión). Suma ese costo mensual a la comparación antes de decidir.
Qué revisar antes de comprarlo
El Onix tiene buena reputación general, pero hay puntos que conviene verificar en la prueba de ruta y en el historial si compras uno usado.
- Ruido de caja de cambios en frío: algunos Onix automáticos han presentado vibraciones leves al arrancar. Prueba en frío.
- Consumo real de aceite: el motor 1.0 turbo puede consumir aceite entre cambios si se le exige mucho en ciudad. Pide el registro de mantenimientos.
- Costos de revisión programada: los servicios en concesionario oficial son más caros que en talleres independientes autorizados. Compara antes de firmar el plan de mantenimiento.
- Historial de siniestros: si es un Onix usado, consulta el RUNT para verificar si tiene reportes de choque o pérdida total.
Un Onix con plan de mantenimiento al día en concesionario oficial tiene mejor valor de reventa, pero ese plan puede costarte más que hacerlo en taller certificado. Evalúa según cuánto tiempo piensas quedarte con el carro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto consume el Onix turbo por galón?
El Onix 1.0 turbo rinde aproximadamente 40-44 km/galón en carretera y 32-36 km/galón en ciudad, según el tipo de manejo. Son cifras de referencia: el consumo real varía con el uso de aire acondicionado y el perfil de la vía.
¿Cuál es el precio del Chevrolet Onix en Colombia en 2026?
Las versiones del Onix arrancan cerca de $68 millones para la base aspirada y pueden superar los $95 millones en la versión turbo Premier con transmisión automática. Los precios varían por ciudad y promociones del concesionario. Verifica en el sitio oficial de Chevrolet Colombia o en el concesionario más cercano.
¿El Onix turbo necesita gasolina premium?
Depende de la versión. Algunas variantes del Onix turbo aceptan gasolina corriente extra (89 octanos), mientras que otras recomiendan premium. Revisa el manual o la etiqueta en la tapa del tanque de combustible antes de llenar.
¿Qué diferencia hay entre el Onix y el Onix Plus?
El Onix es el sedán de tres volúmenes convencional. En algunos mercados existe el Onix Plus con un maletero ligeramente más amplio y ajustes de equipamiento. En Colombia, la línea principal es el Onix sedán en distintos niveles de acabado (LS, LT, Premier). Confirma la disponibilidad de versiones en el concesionario.
¿El Chevrolet Onix es buen carro para taxi o plataforma?
El Onix ha sido usado como taxi en varias ciudades colombianas gracias a su bajo costo de mantenimiento y disponibilidad de repuestos. Sin embargo, para plataformas privadas como InDriver o Uber conviene comparar también el Sail o el Aveo, que en algunos casos tienen precio de entrada más bajo. El uso intensivo acelera el desgaste del embrague en versiones manuales.
Fuentes oficiales
- Chevrolet Colombia – Onix oficial — Precios oficiales, versiones y configurador
- RUNT – consulta historial vehicular — Para verificar el historial de un Onix usado