Yamaha NMAX: precio, ficha técnica y todo lo que necesitas saber en 2026
La Yamaha NMAX es un scooter de 155 cc con motor de inyección electrónica, diseñado para ciudad y viajes cortos de carretera. La Yamaha NMAX 155 no tiene precio de lista publicado por el distribuidor en Colombia; el avalúo oficial del Ministerio de Transporte para un modelo 2025 es $16.060.000.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
La NMAX compite directamente con la Honda PCX y la Kymco Downtown en el segmento de scooters medianos. Su motor BLUE CORE de 155 cc y frenos de disco en ambas ruedas la hacen más capaz en autopista que un scooter de 125 cc, sin llegar a la complejidad de una moto de alta cilindrada. Si buscas algo para moverterte en ciudad con capacidad de salir a carretera los fines de semana, es una candidata real.
Lo que los demás no te dicen: la NMAX no tiene cambios manuales. Es una scooter automática de transmisión CVT. Si vienes de motos deportivas o de trabajo con caja manual, el salto es grande. Tampoco tiene arranque de patada: si la batería falla, dependes del auxilio. Tenerlo claro antes de comprar evita sorpresas.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido |
| Cilindraje | 154,9 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica (fuel injection) |
| Transmisión | Automática CVT |
| Freno delantero | Disco hidráulico con ABS |
| Freno trasero | Disco hidráulico con ABS |
| Capacidad del tanque | 7,1 litros |
| Llantas delanteras | 110/70-13 |
| Llantas traseras | 130/70-13 |
| Arranque | Eléctrico |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener una Yamaha NMAX 155 al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $16.060.000 | $240.900 | $343.300 | $247.490 | $831.690 |
| 2024 | $15.320.000 | $229.800 | $343.300 | $247.490 | $820.590 |
| 2023 | $12.059.000 | $180.885 | $343.300 | $247.490 | $771.675 |
| 2022 | $10.547.000 | $158.205 | $343.300 | $247.490 | $748.995 |
| 2021 | $10.105.000 | $151.575 | $343.300 | $247.490 | $742.365 |
| 2020 | $9.241.000 | $138.615 | $343.300 | $247.490 | $729.405 |
| 2019 | $8.643.000 | $129.645 | $343.300 | $247.490 | $720.435 |
| 2018 | $7.570.000 | $113.550 | $343.300 | $247.490 | $704.340 |
| 2017 | $6.995.000 | $104.925 | $343.300 | $247.490 | $695.715 |
| 2016 | $6.662.000 | $99.930 | $343.300 | $247.490 | $690.720 |
| 2015 | $6.053.000 | $90.795 | $343.300 | $247.490 | $681.585 |
| 2014 | $5.434.000 | $81.510 | $343.300 | $247.490 | $672.300 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia una Yamaha NMAX 155
Pierde al año
9%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Una Yamaha NMAX 155 de 2025 tiene un avalúo oficial de $16.060.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 9%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $15.320.000 | $740.0005% del valor |
| 3 años | 2022 | $10.547.000 | $5.513.00034% del valor |
| 5 años | 2020 | $9.241.000 | $6.819.00042% del valor |
| 10 años | 2015 | $6.053.000 | $10.007.00062% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Yamaha NMAX 155 frente a sus rivales: Suzuki Gixxer 150, Victory Zontes 155, Akt Evo 150
Las motos del sitio con motor parecido, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerla al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha NMAX 155 | 155 c.c. | $16.060.000 (2025) | $240.900 | $343.300 |
| Suzuki Gixxer 150 | 155 c.c. | $10.520.000 (2025) | $157.800 | $343.300 |
| Victory Zontes 155 | 155 c.c. | $9.230.000 (2025) | $138.450 | $343.300 |
| Akt Evo 150 | 150 c.c. | $5.310.000 (2025) | $79.650 | $343.300 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor moto: significa más impuesto.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | Depende de la aseguradora, ciudad de circulación, edad del conductor y si incluye accesorios. Cotiza en al menos dos aseguradoras antes de decidir. |
¿A esta moto le aplica el pico y placa?
Depende de la ciudad donde circules, no del modelo ni del cilindraje. En Bogotá las motos no están sujetas a la medida: el pico y placa cubre solo a los carros particulares. En Medellín sí hay restricción para motos. También restringen motos Cartagena, Bucaramanga, Armenia, Pasto, Pereira y Cúcuta. No lo hacen Barranquilla, Manizales y Ibagué.
Compara el pico y placa de las 12 ciudades con horarios, excepciones y el valor de la multa.
A favor
- Motor de inyección electrónica con sistema BLUE CORE: mejor rendimiento de combustible que carburador
- ABS de serie en ambas ruedas, un estándar raro en scooters de este precio
- Baúl bajo asiento cabe un casco integral
- Posición de conducción cómoda para trayectos urbanos largos
- Red de concesionarios y talleres Yamaha Colombia extendida en el país
- Buena estabilidad en curvas para ser un scooter, gracias a su chasis eSP
En contra
- El baúl solo cabe un casco, no dos: viajar con parrillero obliga a comprar toptail
- Sin arranque de patada: una batería descargada te deja varado
- Los carenados (plásticos de carrocería) son costosos de reponer si hay un golpe
- Consumo de combustible algo mayor que scooters de 125 cc en ciudad con tráfico pesado
- No tiene conectividad Bluetooth de serie en los modelos que llegan a Colombia
NMAX 155 vs NMAX 125: cuál te conviene en Colombia
Yamaha vende la NMAX en versión de 125 cc en mercados como Europa, donde las licencias de moto están limitadas por cilindraje. En Colombia, la versión oficial distribuida por Yamaha Motor Colombia es la de 155 cc. Si ves anuncios de NMAX 125 en Colombia, suelen ser importaciones paralelas o modelos traídos de otro mercado sin garantía oficial.
La diferencia práctica: la versión de 155 cc aguanta mejor las vías con pendiente, el peso de parrilla con pasajero y las velocidades de autopista (hasta 120 km/h sin esforzar el motor). La de 125 cc se queda corta en esos escenarios.
Si te ofrecen una NMAX 125 con garantía Yamaha Colombia, pide el documento que lo acredite. La distribución oficial solo cubre la versión de 155 cc.
Colores disponibles en 2026
Para el año modelo 2026, Yamaha Colombia ofrece la NMAX en las siguientes variantes de color. Verifica disponibilidad en el concesionario más cercano, porque no todos los colores llegan a todas las ciudades al mismo tiempo.
- Azul metálico / negro
- Gris mate / negro
- Blanco / negro
- Rojo / negro
Los colores pueden variar según el lote de importación. Consulta stock real en el concesionario antes de cerrar el negocio.
Qué tener en cuenta antes de comprar
La NMAX tiene un baúl bajo el asiento que cabe exactamente un casco integral estándar, no dos. Si sueles viajar con parrillero, necesitas un toptail adicional. Además, el tablero es digital pero no incluye conectividad Bluetooth de serie en los modelos base; esa función viene en versiones premium que no siempre llegan a Colombia.
El mantenimiento es sencillo: filtro de aire, aceite y bujía son los puntos principales. El costo de los servicios en talleres autorizados Yamaha Colombia está dentro del promedio del segmento, aunque las piezas de carrocería (carenados) son más caras que en motos naked de cilindrada similar.
¿Para quién sí conviene y para quién no?
Conviene si: haces entre 20 y 80 km diarios en ciudad, ocasionalmente sales a carretera, valoras la comodidad de no manejar embrague y quieres una moto que no se deprecie tan rápido como una de trabajo.
No conviene si: buscas moto para mensajería pesada (la posición del conductor y el manillar no están diseñados para eso), si necesitas dos cascos bajo el asiento, o si tu presupuesto no alcanza para el mantenimiento en red oficial.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Yamaha NMAX en Colombia en 2026?
El precio de la Yamaha NMAX 155 en Colombia está entre $12.000.000 y $14.500.000 según el concesionario y la ciudad. Bogotá y Medellín suelen tener más opciones de financiación. Siempre pide la cotización con todos los gastos incluidos: matrícula, SOAT y accesorios.
¿Qué cilindraje tiene la Yamaha NMAX?
La versión oficial en Colombia tiene 155 cc reales (154,9 cc). La versión de 125 cc existe en otros mercados pero no es distribuida oficialmente por Yamaha Motor Colombia.
¿La NMAX es buena para carretera?
Sí, dentro de su categoría. Con 155 cc aguanta velocidades de autopista sin esforzar el motor. Para viajes de más de 150 km seguidos puede resultar incómoda por la posición de conducción y el tamaño del tanque. Es mejor para trayectos mixtos ciudad-carretera que para touring largo.
¿Qué colores trae la NMAX 2026?
Para 2026 se manejan combinaciones de azul metálico, gris mate, blanco y rojo, todos con acabado en negro. La disponibilidad depende del lote que llegue a cada ciudad; no todos los colores están siempre en stock.
¿La Yamaha NMAX tiene cambios manuales?
No. Es una scooter con transmisión automática CVT: no tiene palanca de cambios ni embrague. Si vienes de motos con caja manual, requiere adaptación, pero la mayoría de usuarios la adoptan rápido en entornos urbanos.
¿Cuánto sale el SOAT de la Yamaha NMAX?
La tarifa del SOAT depende del cilindraje real (154,9 cc, categoría de 126 cc a 200 cc) y la vigencia. El sitio muestra la tarifa actualizada para 2026 según la tabla oficial de la Superintendencia Financiera.
Fuentes oficiales
- Yamaha Motor Colombia – NMAX oficial — Ficha técnica oficial, red de concesionarios y precios sugeridos de fábrica.