Yamaha YZ 125: ficha técnica, precio y lo que nadie te cuenta
La Yamaha YZ 125 es una moto de motocross de competición con motor de 2 tiempos y 125 cc. No está homologada para circular en vía pública; es exclusiva para pista y uso off-road competitivo.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
La YZ 125 lleva décadas siendo el referente de la categoría 125 cc de 2 tiempos en motocross. Yamaha la ha actualizado con chasis de aluminio, suspensión KYB de alto nivel y un motor que sigue siendo uno de los más precisos y reactivos del segmento. Si buscas una moto para competir o entrenar en pista de tierra, esta es la opción de fábrica más consolidada del mercado.
Lo que no te dicen en la ficha oficial: la YZ 125 requiere mantenimiento frecuente y conocimiento técnico. El motor de 2 tiempos tiene una banda de potencia angosta que exige experiencia para aprovecharlo. No es una moto para principiantes, y tampoco para quien no quiera revisar la caja de reed y el aceite de mezcla de forma regular.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por líquido |
| Cilindraje | 124.7 cc |
| Alimentación | Carburador Keihin PWK 38 |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague manual |
| Chasis | Aluminio bilateral tipo Bilateral Beam |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB 48 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB con linkage |
| Freno delantero | Disco con pinza Brembo |
| Freno trasero | Disco |
| Llanta delantera | 80/100-21 |
| Llanta trasera | 100/90-19 |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener una Yamaha YZ 125 al año
Costo obligatorio al año
$590.790
SOAT más revisión técnico-mecánica
Impuesto vehicular
$0
Exenta por ley
No paga impuesto vehicular. las motos de hasta 125 c.c. no pagan impuesto vehicular (Ley 488 de 1998, artículo 145). Por eso tampoco aparece en las tablas de base gravable del Ministerio de Transporte: sin impuesto no hay avalúo oficial que publicar. Si comparas con una moto de más cilindraje, esa sí paga entre el 1,5% y el 3,5% de su avalúo cada año.
| Concepto | Cuánto | Cada cuánto |
|---|---|---|
| Impuesto vehicular | Exenta | No aplica |
| SOAT | $343.300 | Anual, desde la matrícula |
| Revisión técnico-mecánica | hasta $247.490 | La primera a los 2 años; después, cada año |
Tarifa SOAT regulada: cuesta lo mismo en todas las aseguradoras. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado y cada CDA cobra dentro de él.
Ojo con la primera tecnomecánica. Una moto nueva no la necesita hasta los dos años de matriculada, así que en el primer año el único costo obligatorio es el SOAT.
Lo que esto no te dice. Son los costos del modelo, no de la moto concreta que estás mirando: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda o embargo. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo antes de cerrar el negocio.
Yamaha YZ 125 frente a sus rivales: Jialing Ciclon 125, Honda XR 150, Akt Evo 150
Las motos del sitio con motor parecido, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerla al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha YZ 125 | 125 c.c. | — | exenta | — |
| Jialing Ciclon 125 | 125 c.c. | $2.290.000 (2025) | exenta | $343.300 |
| Honda XR 150 | 149 c.c. | $8.360.000 (2025) | $125.400 | $343.300 |
| Akt Evo 150 | 150 c.c. | $5.310.000 (2025) | $79.650 | $343.300 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor moto: significa más impuesto.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | No aplica | La YZ 125 es una moto de competición sin uso en vía pública. No requiere SOAT ni póliza de rodamiento. Algunos circuitos y campeonatos exigen seguro de responsabilidad civil deportiva; consulta el reglamento del evento. |
| Aceite de mezcla 2 tiempos | Variable según marca y consumo por salida | Imprescindible en cada carga de combustible. Usa aceite específico para motores de 2 tiempos de competición. |
| Transporte al circuito | Variable | Requiere vehículo de carga o remolque homologado. |
¿A esta moto le aplica el pico y placa?
Depende de la ciudad donde circules, no del modelo ni del cilindraje. En Bogotá las motos no están sujetas a la medida: el pico y placa cubre solo a los carros particulares. En Medellín sí hay restricción para motos. También restringen motos Cartagena, Bucaramanga, Armenia, Pasto, Pereira y Cúcuta. No lo hacen Barranquilla, Manizales y Ibagué.
Compara el pico y placa de las 12 ciudades con horarios, excepciones y el valor de la multa.
A favor
- Motor de 2 tiempos con la mejor relación peso-potencia de la categoría 125 cc
- Chasis de aluminio ligero con geometría optimizada para motocross
- Suspensión KYB de competición incluida de fábrica, sin necesidad de upgrade inmediato
- Frenos Brembo con mordida precisa y progresiva
- Alta disponibilidad de repuestos originales en la red Yamaha Colombia
- Amplia comunidad y trayectoria competitiva que facilita encontrar asistencia técnica
En contra
- No homologada para vía pública: solo sirve en pista o circuito privado
- Motor de 2 tiempos exige mantenimiento frecuente y conocimiento técnico del piloto
- Banda de potencia angosta: poco adecuada para pilotos sin experiencia en 2 tiempos
- Requiere ajuste de carburación en altitudes elevadas como Bogotá
- Costo de operación alto si se compite de forma regular (neumáticos, pistón, aceite)
¿Para quién es la YZ 125?
La YZ 125 está diseñada para pilotos de motocross con experiencia, tanto amateurs que compiten en campeonatos regionales como riders que entrenan de forma seria. El peso ligero y la potencia inmediata la hacen ideal en pistas técnicas con curvas cerradas y secciones de saltos medianos.
No la compres si eres principiante. La entrega de potencia del 2 tiempos puede sorprender en el momento menos esperado. Tampoco la uses en carretera: sin homologación, no tiene espejos, luces ni documentación para circular en vía pública en Colombia.
Si lo que buscas es una moto de enduro o trail para uso mixto pista/carretera, la YZ 125 no es tu moto. Considera la WR 125 o modelos de 4 tiempos homologados.
Motor de 2 tiempos: ventajas reales y trampa oculta
El motor de 2 tiempos pesa menos, entrega más potencia por centímetro cúbico y es mecánicamente más simple que un 4 tiempos equivalente. En pista, eso se traduce en una moto más ágil y fácil de maniobrar en el aire.
La trampa: el mantenimiento es más frecuente. Hay que revisar la mezcla de aceite en cada carga de combustible, cambiar los aros y la caja de reed con más regularidad que en un 4 tiempos, y ajustar la carburación según la altitud. En Bogotá (2.600 m.s.n.m.) el carburador necesita ajuste respecto a la configuración de fábrica.
Costos reales de tener una YZ 125 en Colombia
Al precio de la moto hay que sumarle costos que no siempre se mencionan en el punto de venta. La YZ 125 no paga SOAT ni rodamiento porque no circula en vía pública, pero sí genera gastos fijos de operación.
- Aceite de mezcla de calidad (2 tiempos): consumo constante en cada salida.
- Kit de pistón y aros: revisión recomendada cada cierto número de horas de uso según manual.
- Neumáticos de motocross: vida útil corta en pista agresiva.
- Transporte: necesitas camioneta o remolque para llevarla al circuito.
- Inscripción a circuitos y campeonatos: costo variable según el evento.
Consulta el manual del propietario para los intervalos exactos de mantenimiento. Yamaha Colombia o un distribuidor autorizado pueden orientarte sobre repuestos originales.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Yamaha YZ 125 en Colombia?
El precio de referencia en concesionarios autorizados Yamaha Colombia ronda entre $18.000.000 y $22.000.000 COP, según ciudad y año modelo. Las unidades importadas de forma paralela pueden ser más baratas, pero sin garantía oficial ni respaldo de red de servicio.
¿La Yamaha YZ 125 sirve para la calle?
No. La YZ 125 es una moto de competición sin homologación para vía pública. No tiene luces, espejos ni documentación legal para circular en carretera en Colombia. Usarla en la calle es una infracción de tránsito.
¿Qué diferencia hay entre la Yamaha YZ 125 y la YZ 125X?
La YZ 125X es la versión orientada al enduro y cross-country. Tiene mayor capacidad de combustible, suspensión recalibrada para terrenos variados y está pensada para carreras de mayor duración fuera de la pista de motocross convencional. La YZ 125 estándar está optimizada exclusivamente para pista de motocross.
¿Cada cuánto se hace mantenimiento a la Yamaha YZ 125?
El motor de 2 tiempos exige revisiones más frecuentes que un 4 tiempos. Yamaha recomienda revisar el pistón y los aros según las horas de uso especificadas en el manual. La caja de reed, los sellos y la transmisión también tienen intervalos propios. Consulta el manual del propietario para los valores exactos de tu año modelo.
¿Dónde comprar la Yamaha YZ 125 en Colombia?
A través de la red de concesionarios oficiales Yamaha Colombia. Comprar en canales no autorizados puede implicar unidades sin garantía, sin manuales en español y con dificultades para conseguir repuestos originales.
Fuentes oficiales
- Yamaha Colombia – motos de competición — Consulta disponibilidad, red de concesionarios y garantía oficial en Colombia.