Suzuki Gixxer 250: ficha técnica, precio y lo que debes saber antes de comprarla
La Suzuki Gixxer 250 es una naked deportiva de 249 cc refrigerada por aceite, pensada para quien quiere rendimiento real sin llegar a una moto de alto cilindraje. La Suzuki Gixxer 250 cuesta $14.990.000 nueva según el catálogo de Suzuki Motor de Colombia, sin matrícula ni SOAT.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
La Gixxer 250 ocupa un lugar claro en el mercado: más potencia que las 150 cc del segmento masivo, pero sin los costos de mantenimiento ni el peso de una 300 cc o más. Es una opción honesta para quienes ya tienen experiencia en moto y quieren dar el salto sin pasarse de presupuesto.
Antes de comprarla, vale la pena entender qué hace bien y qué sacrifica. La refrigeración por aceite la hace más simple y barata de mantener que un sistema líquido, pero también limita ligeramente la potencia máxima que podría entregar el motor. Eso no es malo; es una decisión de diseño que favorece la durabilidad y el costo operativo a largo plazo.
Precio de una Suzuki Gixxer 250 nueva
Precio de lista
$14.990.000
Gixxer 250
Más abajo verás que el avalúo oficial de un modelo 2025 es $13.190.000, un 12% por debajo de este precio. No es una contradicción: el avalúo es la base gravable con la que el Estado calcula tu impuesto, no el precio de venta, y corre por debajo del precio de lista en un 23% de forma habitual.
No incluye matrícula, SOAT ni gastos de traspaso. El precio de lista cambia por ciudad, color, versión y promociones del concesionario, así que tómalo como punto de partida para negociar, no como la cifra final.
Precio publicado por Suzuki Motor de Colombia, distribuidor oficial. Consultado el 2026-10-05.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas |
| Cilindraje | 249 cc |
| Refrigeración | Por aceite |
| Transmisión | 6 velocidades, manual |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor |
| Tanque de combustible | 12 litros |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener una Suzuki Gixxer 250 al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $13.190.000 | $197.850 | $761.400 | $247.490 | $1.206.740 |
| 2024 | $12.930.000 | $193.950 | $761.400 | $247.490 | $1.202.840 |
| 2023 | $12.320.000 | $184.800 | $761.400 | $247.490 | $1.193.690 |
| 2022 | $12.070.000 | $181.050 | $761.400 | $247.490 | $1.189.940 |
| 2021 | $11.210.000 | $168.150 | $761.400 | $247.490 | $1.177.040 |
| 2020 | $10.350.000 | $155.250 | $761.400 | $247.490 | $1.164.140 |
| 2019 | $9.530.000 | $142.950 | $761.400 | $247.490 | $1.151.840 |
| 2018 | $8.776.000 | $131.640 | $761.400 | $247.490 | $1.140.530 |
| 2017 | $8.079.000 | $121.185 | $761.400 | $247.490 | $1.130.075 |
| 2016 | $7.438.000 | $111.570 | $761.400 | $247.490 | $1.120.460 |
| 2015 | $6.839.000 | $102.585 | $761.400 | $247.490 | $1.111.475 |
| 2014 | $6.253.000 | $93.795 | $761.400 | $247.490 | $1.102.685 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia una Suzuki Gixxer 250
Pierde al año
6%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Una Suzuki Gixxer 250 de 2025 tiene un avalúo oficial de $13.190.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 6%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $12.930.000 | $260.0002% del valor |
| 3 años | 2022 | $12.070.000 | $1.120.0008% del valor |
| 5 años | 2020 | $10.350.000 | $2.840.00022% del valor |
| 10 años | 2015 | $6.839.000 | $6.351.00048% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Suzuki Gixxer 250 frente a sus rivales: CF Moto 250 NK, Bajaj Dominar 250, Husqvarna Svartpilen 250
Las motos del sitio con motor parecido, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerla al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki Gixxer 250 | 249 c.c. | $13.190.000 (2025) | $197.850 | $761.400 |
| CF Moto 250 NK | 249 c.c. | $14.960.000 (2025) | $224.400 | $761.400 |
| Bajaj Dominar 250 | 249 c.c. | $12.420.000 (2025) | $186.300 | $761.400 |
| Husqvarna Svartpilen 250 | 250 c.c. | $20.640.000 (2025) | $309.600 | $761.400 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor moto: significa más impuesto.
Cuánto cuesta de verdad tener una Suzuki Gixxer 250
Costo real al mes
$179.973
$2.159.672 al año, sin contar combustible
La tabla de arriba dice lo que pagas en recibos. Esta dice lo que te cuesta el vehículo de verdad, porque suma la depreciación: nadie te la cobra, pero la pagas entera el día que vendes. En este caso son 44% del costo total.
| Concepto | Al año | Al mes | Qué es |
|---|---|---|---|
| Depreciación | $952.932 | $79.411 | pierde 6% de su valor al año |
| Impuesto vehicular | $197.850 | $16.488 | sobre el avalúo oficial |
| SOAT | $761.400 | $63.450 | Motos de más de 200 c.c. |
| Tecnomecánica | $247.490 | $20.624 | tope del rango autorizado |
| Total | $2.159.672 | $179.973 | sobre un precio de lista de $14.990.000 |
Con esto puedes comparar contra un alquiler o un renting. Esas empresas cotizan por mes, y hasta aquí no había con qué contrastar: $179.973 es lo que te cuesta el vehículo antes de moverlo. Si una cuota de renting queda por debajo y ya incluye mantenimiento y seguro, la comparación deja de ser obvia.
Qué NO está sumado aquí. Combustible, mantenimiento, llantas, parqueadero, peajes y seguro todo riesgo. No es un olvido: de esos no tenemos una cifra verificable para este modelo, y meterlos con un promedio inventado arruinaría lo único que hace útil este cálculo, que es que cada línea sale de una tarifa oficial.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | Depende de la aseguradora, ciudad de circulación, años de experiencia del conductor y valor comercial del vehículo |
| Revisión técnico-mecánica (RTM) | hasta $247.490 | Obligatoria a partir del tercer año del vehículo |
¿A esta moto le aplica el pico y placa?
Depende de la ciudad donde circules, no del modelo ni del cilindraje. En Bogotá las motos no están sujetas a la medida: el pico y placa cubre solo a los carros particulares. En Medellín sí hay restricción para motos. También restringen motos Cartagena, Bucaramanga, Armenia, Pasto, Pereira y Cúcuta. No lo hacen Barranquilla, Manizales y Ibagué.
Compara el pico y placa de las 12 ciudades con horarios, excepciones y el valor de la multa.
A favor
- Motor sencillo refrigerado por aceite: mantenimiento más barato que uno refrigerado por líquido
- Caja de 6 velocidades que aprovecha bien el rango de potencia en carretera
- Diseño naked con postura de manejo más cómoda que una deportiva con carenado completo
- Buena disponibilidad de repuestos en las principales ciudades del país
- Peso manejable que facilita el manejo en tráfico urbano
En contra
- No tiene ABS: riesgo real en frenadas de emergencia sobre piso mojado
- Freno trasero de tambor, inferior en respuesta al de disco
- La refrigeración por aceite limita la potencia máxima respecto a motores refrigerados por líquido de igual cilindrada
- Red de servicio limitada fuera de ciudades principales: conseguir repuestos en municipios pequeños puede demorar
¿Para quién es la Gixxer 250?
Si usas la moto principalmente en ciudad pero haces escapadas de fin de semana por carretera, la Gixxer 250 encaja bien. No es una moto de pista ni una de aventura; es una urbana con carácter deportivo que aguanta rutas largas sin incomodar demasiado.
Si buscas una moto exclusivamente para ciudad y no saldrás de los 80 km/h, una 150 cc te costará menos en SOAT, seguro y mantenimiento. La Gixxer 250 tiene sentido cuando ya sientes que la 150 te quedó pequeña.
Mantenimiento y costos reales
El motor de un cilindro refrigerado por aceite es de los más sencillos de atender. La red de concesionarios Suzuki en Colombia cubre las principales ciudades, pero en municipios pequeños puede ser difícil conseguir repuestos originales rápido.
El freno trasero es de tambor, lo que genera una diferencia notable en la mordida respecto al delantero de disco. No es un defecto grave, pero si vienes de motos con doble disco, vas a notarlo.
El costo del SOAT depende del cilindraje real (249 cc). El sitio calcula la tarifa exacta automáticamente más abajo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos cc tiene la Suzuki Gixxer 250?
La Gixxer 250 tiene 249 cc reales de cilindrada, con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aceite. Ese es el dato que determina la categoría del SOAT y del seguro todo riesgo.
¿Cuánto rinde un tanque de la Gixxer 250?
En uso real en ciudad el rendimiento suele bajar respecto al dato oficial; en carretera a velocidad constante se acerca más.
¿La Gixxer 250 tiene frenos ABS?
No. La versión disponible en Colombia no incluye ABS. Solo trae freno delantero de disco y freno trasero de tambor. Es una limitación real que debes considerar si manejas en vías mojadas con frecuencia.
¿Cuál es la velocidad máxima de la Gixxer 250?
Suzuki no publica una cifra oficial de velocidad máxima para este modelo. Para uso legal en Colombia esa cifra es más que suficiente.
¿Dónde comprar la Suzuki Gixxer 250 en Colombia?
Se consigue en los concesionarios oficiales Suzuki Moto Colombia en Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y otras ciudades. Comprar en un punto oficial te garantiza garantía de fábrica y acceso a repuestos originales.
Fuentes oficiales
- Suzuki Moto Colombia — Sitio oficial para verificar precio de lista, concesionarios y ficha técnica actualizada