Bajaj Dominar 250: ficha técnica, precio y lo que debes saber antes de comprarla
La Bajaj Dominar 250 es una naked-tourer de 248,77 cc con ABS de doble canal, apta para ciudad y carretera. Es la entrada al segmento 250 cc de Bajaj, por debajo de la Dominar 400.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
En Colombia la Dominar 250 compite directamente con la KTM Duke 250 y la Pulsar NS 250, pero a un precio más accesible. Su motor monocilíndrico refrigerado por líquido y su posición de manejo semierguida la hacen más versátil que una deportiva pura, sin sacrificar presencia en la vía.
Lo que los comparativos habituales no dicen: el ABS de doble canal es estándar desde fábrica, algo que en este rango de precio no siempre está incluido. Eso marca una diferencia real en frenadas de emergencia sobre asfalto mojado, algo cotidiano en ciudades como Bogotá o Medellín.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, refrigerado por líquido |
| Cilindraje | 248,77 cc |
| Potencia máxima | 27 HP a 9.000 rpm |
| Torque máximo | 23,5 Nm a 7.000 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Freno delantero | Disco 300 mm con ABS |
| Freno trasero | Disco 230 mm con ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
| Suspensión trasera | Monoshock con precarga ajustable |
| Tanque de combustible | 13 litros |
| Peso en vacío | 159 kg |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Llantas delanteras | 110/70-17 |
| Llantas traseras | 150/60-17 |
| Instrumentación | Panel digital LCD con indicador de marcha y velocímetro |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener una Bajaj Dominar 250 al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $12.420.000 | $186.300 | $761.400 | $247.490 | $1.195.190 |
| 2024 | $11.040.000 | $165.600 | $761.400 | $247.490 | $1.174.490 |
| 2023 | $10.260.000 | $153.900 | $761.400 | $247.490 | $1.162.790 |
| 2022 | $9.570.000 | $143.550 | $761.400 | $247.490 | $1.152.440 |
| 2021 | $8.880.000 | $133.200 | $761.400 | $247.490 | $1.142.090 |
| 2020 | $8.180.000 | $122.700 | $761.400 | $247.490 | $1.131.590 |
| 2019 | $7.530.000 | $112.950 | $761.400 | $247.490 | $1.121.840 |
| 2018 | $6.815.000 | $102.225 | $761.400 | $247.490 | $1.111.115 |
| 2017 | $6.133.000 | $91.995 | $761.400 | $247.490 | $1.100.885 |
| 2016 | $5.619.000 | $84.285 | $761.400 | $247.490 | $1.093.175 |
| 2015 | $5.170.000 | $77.550 | $761.400 | $247.490 | $1.086.440 |
| 2014 | $4.756.000 | $71.340 | $761.400 | $247.490 | $1.080.230 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia una Bajaj Dominar 250
Pierde al año
8%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Una Bajaj Dominar 250 de 2025 tiene un avalúo oficial de $12.420.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 8%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $11.040.000 | $1.380.00011% del valor |
| 3 años | 2022 | $9.570.000 | $2.850.00023% del valor |
| 5 años | 2020 | $8.180.000 | $4.240.00034% del valor |
| 10 años | 2015 | $5.170.000 | $7.250.00058% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Bajaj Dominar 250 frente a sus rivales: CF Moto 250 NK, Suzuki Gixxer 250, Husqvarna Svartpilen 250
Las motos del sitio con motor parecido, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerla al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Bajaj Dominar 250 | 249 c.c. | $12.420.000 (2025) | $186.300 | $761.400 |
| CF Moto 250 NK | 249 c.c. | $14.960.000 (2025) | $224.400 | $761.400 |
| Suzuki Gixxer 250 | 249 c.c. | $13.190.000 (2025) | $197.850 | $761.400 |
| Husqvarna Svartpilen 250 | 250 c.c. | $20.640.000 (2025) | $309.600 | $761.400 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor moto: significa más impuesto.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | La prima depende de la aseguradora, la ciudad, el perfil del conductor y el valor comercial de la moto. Cotiza antes de comprar. |
¿A esta moto le aplica el pico y placa?
Depende de la ciudad donde circules, no del modelo ni del cilindraje. En Bogotá las motos no están sujetas a la medida: el pico y placa cubre solo a los carros particulares. En Medellín sí hay restricción para motos. También restringen motos Cartagena, Bucaramanga, Armenia, Pasto, Pereira y Cúcuta. No lo hacen Barranquilla, Manizales y Ibagué.
Compara el pico y placa de las 12 ciudades con horarios, excepciones y el valor de la multa.
A favor
- ABS de doble canal incluido de serie, sin costo adicional
- Motor refrigerado por líquido: más estable en temperatura en uso prolongado
- Tanque de 13 litros con buena autonomía para viajes intermunicipales
- Posición de manejo semierguida: cómoda en ciudad y en carretera larga
- Suspensión delantera invertida, inusual en este segmento de precio
- Disponibilidad de red de servicio Bajaj en varias ciudades de Colombia
En contra
- 159 kg de peso se sienten en maniobras lentas y estacionamiento en pendiente
- La potencia de 27 HP puede quedarse corta si ya tienes experiencia en motos de mayor cilindrada
- El costo del seguro todo riesgo es notablemente más alto que el de una 150 cc
- Algunos usuarios reportan calor del motor hacia las piernas en tráfico detenido, por la refrigeración líquida
- Piezas de carrocería con precio elevado en caso de caída
¿A quién le conviene la Dominar 250?
Si recorres más de 40 km diarios entre ciudad e intermunicipal, la Dominar 250 tiene sentido. El tanque de 13 litros y el consumo estimado de alrededor de 30 km/l te dan autonomía para no parar a cargar combustible en cada salida larga.
Si solo vas a usar la moto en ciudad congestionada y nunca saldrás a carretera, hay opciones más livianas y económicas en mantenimiento. La Dominar 250 pesa 159 kg en vacío: no es incómoda, pero sí se siente en maniobras lentas en trancón.
Tampoco es una moto de pista. Su suspensión está calibrada para comodidad en largo recorrido, no para curvas agresivas en circuito.
Errores frecuentes al comprar esta moto
Confundirla con la Dominar 400. Son plataformas distintas: la 250 tiene un motor diferente, menor potencia y es más liviana. Si ya tienes experiencia en motos medianas y buscas más potencia, la 400 puede ser más adecuada.
Ignorar el costo del primer servicio. Bajaj exige el primer mantenimiento a los 500 km en un taller autorizado para no perder la garantía. Si lo haces fuera de la red, la garantía queda en entredicho.
Subestimar el costo del seguro todo riesgo. Por ser una moto de más de 200 cc con valor comercial significativo, las primas son más altas que en una 150 cc. Cotiza antes de comprar.
El SOAT lo calcula el sitio automáticamente según el cilindraje real de 248,77 cc. Revísalo en la sección de costos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto consume la Dominar 250?
El consumo promedio reportado por usuarios en Colombia ronda los 28 a 32 km/l en uso mixto ciudad-carretera. Con el tanque de 13 litros, puedes esperar entre 360 y 416 km por tanqueada en condiciones normales.
¿La Dominar 250 tiene ABS?
Sí, trae ABS de doble canal de serie en ambas ruedas. No es una versión opcional ni un extra: viene incluido en el precio base, lo que la diferencia de varias rivales en el mismo rango de precio.
¿Cuál es la diferencia entre la Dominar 250 y la Dominar 400?
La 250 tiene un motor de 248,77 cc con alrededor de 27 HP, mientras la 400 llega a 373,3 cc y cerca de 40 HP. La 400 también es más pesada y tiene un precio considerablemente mayor. Para uso mixto sin experiencia en litros, la 250 es más manejable.
¿Dónde se fabrica la Dominar 250?
La Dominar 250 se fabrica en India por Bajaj Auto y se importa a Colombia a través de su red de concesionarios. No tiene ensamble local en el país.
¿Cuánto vale la Dominar 250 en Colombia en 2026?
El precio de referencia en concesionario está alrededor de $12.500.000 a $13.500.000 COP, aunque puede variar según la ciudad y las promociones vigentes. Siempre cotiza directamente con el concesionario Bajaj más cercano.
Fuentes oficiales
- Bajaj Colombia – página oficial — Precios oficiales, red de concesionarios y ficha técnica del fabricante