Yamaha MT-03: precio en Colombia y ficha técnica 2026
La Yamaha MT-03 no tiene precio de lista publicado por el distribuidor en Colombia; el avalúo oficial del Ministerio de Transporte para un modelo 2025 es $25.930.000. Es una naked de 321 cc con ADN deportivo accesible para quienes salen de motos de menor cilindraje.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
La MT-03 es la entrada a la familia MT de Yamaha: motor bicilíndrico paralelo de 321 cc, chasis de doble viga de aluminio y frenos de disco en ambas ruedas. Está diseñada para quien quiere una moto con carácter deportivo sin llegar a los extremos de una supersport.
Lo que la diferencia en su segmento es el motor de dos cilindros, que entrega una curva de par más lineal y una experiencia más viva que monocilíndricas del mismo rango de precio. El contra más directo es ese mismo precio: cuesta bastante más que rivales como la Honda CB300R o la KTM Duke 390.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, DOHC |
| Cilindraje | 321 cc |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Freno delantero | Disco, pinza de 2 pistones con ABS |
| Freno trasero | Disco con ABS |
| Capacidad del tanque | 14 litros |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 140/70-17 |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Cuánto cuesta tener una Yamaha MT-03 al año
El avalúo oficial no es el precio de venta: es la base gravable que publica el Ministerio de Transporte y sobre la que se calcula el impuesto vehicular. Sirve para dos cosas: saber si el precio que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale, y saber cuánto vas a pagar al año.
| Año | Avalúo oficial | Impuesto | SOAT | Tecnomecánica | Total al año |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | $25.930.000 | $388.950 | $761.400 | $247.490 | $1.397.840 |
| 2024 | $24.740.000 | $371.100 | $761.400 | $247.490 | $1.379.990 |
| 2023 | $20.585.000 | $308.775 | $761.400 | $247.490 | $1.317.665 |
| 2022 | $19.058.000 | $285.870 | $761.400 | $247.490 | $1.294.760 |
| 2021 | $17.653.000 | $264.795 | $761.400 | $247.490 | $1.273.685 |
| 2020 | $16.667.000 | $250.005 | $761.400 | $247.490 | $1.258.895 |
| 2019 | $15.506.000 | $232.590 | $761.400 | $247.490 | $1.241.480 |
| 2018 | $14.166.000 | $212.490 | $761.400 | $247.490 | $1.221.380 |
| 2017 | $13.270.000 | $199.050 | $761.400 | $247.490 | $1.207.940 |
| 2016 | $12.208.000 | $183.120 | $761.400 | $247.490 | $1.192.010 |
| 2015 | $11.222.000 | $168.330 | $761.400 | $247.490 | $1.177.220 |
| 2014 | $10.325.000 | $154.875 | $761.400 | $247.490 | $1.163.765 |
Avalúos de las tablas de base gravable 2026 del Ministerio de Transporte. Impuesto calculado según Ley 488 de 1998, artículo 145. La tecnomecánica es el tope del rango autorizado; cada CDA cobra dentro de él.
Por qué solo salen 12 años. La tabla oficial asigna un valor a cada año desde 2001, incluso a años en que este modelo no se vendía en Colombia: son extrapolaciones mecánicas, no precios de mercado. Publicamos el tramo donde de verdad hay carros usados circulando.
Lo que esta tabla no puede decirte. El avalúo es del modelo, no del vehículo concreto: no sabe si esa unidad tiene comparendos, prenda, embargo o si fue taxi. Eso va atado a la placa y hay que consultarlo aparte antes de cerrar el negocio.
Cuánto se deprecia una Yamaha MT-03
Pierde al año
8%
en la escala oficial · el promedio del parque es 8%
Una Yamaha MT-03 de 2025 tiene un avalúo oficial de $25.930.000. Con cada año que cumple, la escala oficial baja alrededor de un 8%, que se acumula: no es restar lo mismo cada año, sino un porcentaje sobre lo que va quedando.
| Edad | Año-modelo | Avalúo oficial | Ha perdido |
|---|---|---|---|
| 1 año | 2024 | $24.740.000 | $1.190.0005% del valor |
| 3 años | 2022 | $19.058.000 | $6.872.00027% del valor |
| 5 años | 2020 | $16.667.000 | $9.263.00036% del valor |
| 10 años | 2015 | $11.222.000 | $14.708.00057% del valor |
Esto es la escala oficial, no el precio de venta. El avalúo lo publica el Ministerio de Transporte para calcular el impuesto, y sirve para saber si lo que te piden está por encima o por debajo de lo que el Estado considera que vale. El precio real de una venta depende del estado, el kilometraje, los papeles y la ciudad, y puede estar por encima o por debajo de esta cifra.
El promedio del parque sale de 5.099 modelos de las tablas oficiales. No publicamos un ranking de qué modelo conserva mejor su valor porque el Ministerio ajusta la escala por grupos y no vehículo por vehículo: esas diferencias vendrían del método, no del mercado.
Yamaha MT-03 frente a sus rivales: Honda Tornado 300, Kawasaki Klx 300, Royal Enfield Classic 350
Las motos del sitio con motor parecido, con el avalúo oficial más reciente que publica el Ministerio de Transporte y lo que cuesta tenerla al año. Son los mismos datos de cada ficha, puestos lado a lado.
| Modelo | Cilindraje | Avalúo oficial | Impuesto al año | SOAT |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha MT-03 | 321 c.c. | $25.930.000 (2025) | $388.950 | $761.400 |
| Honda Tornado 300 | 300 c.c. | $25.800.000 (2025) | $387.000 | $761.400 |
| Kawasaki Klx 300 | 300 c.c. | $23.970.000 (2025) | $359.550 | $761.400 |
| Royal Enfield Classic 350 | 350 c.c. | $17.600.000 (2025) | $264.000 | $761.400 |
El avalúo es la base gravable que fija el Ministerio, no el precio de venta. Un avalúo más alto no significa mejor moto: significa más impuesto.
Seguro voluntario y otros costos
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Seguro todo riesgo (rango anual) | depende de tu perfil y ciudad: calcúlala en nuestro estimador | Depende de la aseguradora, el perfil del conductor, la ciudad de circulación y el valor asegurado |
| Revisión técnico-mecánica (RTM) | hasta $247.490 | Obligatoria a partir del segundo año del vehículo |
| Accesorios mínimos recomendados | Desde $800.000 | Casco certificado, guantes y chaqueta con protecciones; no incluidos en el precio de vitrina |
¿A esta moto le aplica el pico y placa?
Depende de la ciudad donde circules, no del modelo ni del cilindraje. En Bogotá las motos no están sujetas a la medida: el pico y placa cubre solo a los carros particulares. En Medellín sí hay restricción para motos. También restringen motos Cartagena, Bucaramanga, Armenia, Pasto, Pereira y Cúcuta. No lo hacen Barranquilla, Manizales y Ibagué.
Compara el pico y placa de las 12 ciudades con horarios, excepciones y el valor de la multa.
A favor
- Motor bicilíndrico que entrega par suave y progresivo desde bajas revoluciones
- ABS de serie en ambas ruedas, poco común en este segmento de precio
- Chasis de doble viga de aluminio que aporta rigidez y agilidad
- Diseño agresivo de la familia MT con buena terminación general
- Buena red de concesionarios y servicio técnico Yamaha en Colombia
En contra
- Precio más alto que rivales monocilíndricos equivalentes como la KTM Duke 390
- Sin protección de viento ni pantalla: viajes largos exigen accesorios extra
- Repuestos y mantenimiento del bicilíndrico pueden ser más costosos que en motos de un cilindro
- Altura del asiento de 780 mm puede ser incómoda para conductores de baja estatura
¿Para quién tiene sentido comprar la MT-03?
Es ideal si ya tienes experiencia en motos de 150-200 cc y buscas dar un salto real sin pegarte a una moto de 600 cc. El motor bicilíndrico se disfruta desde bajas revoluciones, lo que la hace manejable en ciudad y divertida en carretera.
No es la mejor opción si buscas economía de combustible extrema o si la mayoría de tu uso es en tráfico pesado de ciudad: el peso y el tamaño son superiores a una 200 cc, y el consumo también sube. Tampoco tiene maletero, soporte de maletas integrado ni protección contra el viento, así que para viajes largos necesitarás accesorios adicionales.
Errores frecuentes al comprar una MT-03 en Colombia
El error más común es no verificar si el precio incluye los gastos de matrícula, SOAT y primera revisión. Algunos concesionarios los suman al final y el total puede ser $1.500.000 o más sobre el precio de vitrina.
Otro punto a revisar: la disponibilidad de colores y versiones varía bastante por ciudad. Si quieres un color específico, llama antes de desplazarte. Además, confirma que el concesionario sea autorizado Yamaha para que la garantía quede respaldada correctamente.
Verifica siempre que el número de chasis y motor correspondan a los del documento de importación antes de firmar cualquier contrato.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Yamaha MT-03 en Colombia en 2026?
El precio de referencia de la Yamaha MT-03 en Colombia está entre $18.000.000 y $22.000.000 en concesionario. El rango varía según la ciudad, el color y si el precio incluye matrícula y SOAT. Siempre pide el desglose completo antes de cerrar el trato.
¿La moto MT-03 es buena para ciudad?
Sí, pero no es su fuerte. La MT-03 funciona bien en ciudad gracias a su par disponible desde bajas revoluciones, pero su peso y tamaño son mayores que una 200 cc. Brilla más en carretera y rutas mixtas. Si el 90% de tu uso es tráfico urbano pesado, puede ser más de lo que necesitas.
¿Vale la pena comprar la Yamaha MT-03 versus una KTM Duke 390?
Depende de lo que priorices. La MT-03 tiene motor bicilíndrico, lo que da una entrega más suave y refinada; la Duke 390 tiene más potencia pico con su monocilíndrico y suele costar un poco menos. La MT-03 gana en acabados y sensación de calidad; la Duke 390 en prestaciones puras y precio.
Fuentes oficiales
- Yamaha Motor Colombia – MT-03 oficial — Ficha técnica oficial, colores disponibles y red de concesionarios autorizados