AKT CR4 125: ficha técnica, precio y lo que debes saber antes de comprarla
La AKT CR4 125 es una moto deportiva de entrada fabricada en Colombia, con motor de 124 cc, frenos de disco adelante y atrás, y un diseño inspirado en supersports. Es la opción más accesible del segmento deportivo de AKT.
Actualizado el 21 de agosto de 2026 · se revisa periódicamente
Si buscas una moto con pinta de deportiva sin pagar el precio de una de media cilindrada, la CR4 125 entra en ese rango. AKT la posiciona para quienes dan sus primeros pasos en el mundo deportivo: jóvenes conductores que quieren estética agresiva con costos de mantenimiento de 125 cc.
Lo que muchos sitios no dicen: el motor de 124 cc pone a esta moto en la categoría de mayor cilindraje para el SOAT (más cara que una 100 cc), y el peso con carenado completo la hace algo más exigente para maniobrar en ciudad que una moto estándar del mismo cilindraje. Eso no la descarta, pero es un dato que importa al decidir.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Cilindraje | 124 cc |
| Potencia máxima | |
| Par máximo | |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| Tanque de combustible | |
| Peso en seco | |
| Arranque | Eléctrico y patada |
| Llanta delantera | |
| Llanta trasera |
Especificaciones de referencia. Pueden variar según el año del modelo y la versión que se venda en Colombia: confirma con el concesionario.
Precio en Colombia
Se consigue entre $7.500.000 y $8.500.000 Precio de referencia en concesionario AKT, puede variar según ciudad y promociones vigentes en 2026.
Precio de referencia. No es una cotización. Los precios de lista cambian por año-modelo, ciudad y promociones del concesionario.
Cuánto cuesta tenerla, no solo comprarla
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| SOAT 2026 (Motos de 100 a 200 c.c.) | $343.300 | Obligatorio. Tarifa regulada: cuesta lo mismo en toda aseguradora. |
| Seguro todo riesgo (rango anual) | Depende de la aseguradora, ciudad de circulación, edad del conductor y deducibles pactados | |
| Matrícula inicial | Incluye impuesto de rodamiento, placas y trámite en tránsito | |
| Revisión técnico-mecánica (RTM) | Obligatoria a partir del segundo año de matrícula | |
| Impuesto de rodamiento anual | Varía según municipio de registro |
A favor
- Freno de disco en las dos ruedas, poco común en este precio
- Diseño deportivo con carenado completo que destaca frente a motos estándar
- Transmisión de 6 velocidades para mejor aprovechamiento del motor en carretera
- Precio de entrada al segmento deportivo sin saltar a 150-200 cc
- Motor de 124 cc con costos de mantenimiento bajos y aceite fácil de conseguir
En contra
- Posición semiacostada incómoda en trayectos largos o con parrillero frecuente
- Carenado completo encarece las reparaciones ante golpes o caídas leves
- Disponibilidad de repuestos del carenado puede ser limitada fuera de ciudades principales
- Potencia limitada al salir de ciudad: adelantamientos en carretera exigen planificación
- Red de servicio especializado para este modelo es menor que para la NKD o la TT
¿Para quién tiene sentido la CR4 125?
La CR4 125 encaja bien si tu uso principal es ciudad o carretera corta y quieres una moto que se vea diferente a las estándar. No es una moto de pista ni de alto rendimiento: el motor de 124 cc tiene potencia limitada y la posición de manejo semideportiva puede cansar en trayectos largos.
Si vas a cargar pasajero con frecuencia o a rodar más de una hora diaria, considera una moto estándar del mismo cilindraje: serás más cómodo y el consumo de combustible será similar. La CR4 brilla cuando el uso es individual y el recorrido urbano.
Mantenimiento y repuestos: lo que nadie adelanta
Al tener carenado completo, cualquier golpe menor puede significar reemplazar piezas de plástico que en motos estándar no existen. Los carenados de motos deportivas pequeñas pueden ser costosos de conseguir y de instalar.
Verifica antes de comprar que el concesionario AKT de tu ciudad tenga stock de repuestos para la CR4 específicamente. Es un modelo que no siempre tiene la misma disponibilidad que la NKD o la TT, que son los caballos de batalla de la marca.
Un golpe de carenado en una moto de $7 millones puede salir más caro proporcionalmente que el mismo golpe en una moto de $12 millones con mejores redes de repuestos.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las características principales de la AKT CR4 125?
La AKT CR4 125 tiene motor monocilíndrico de 124 cc, freno de disco delantero y trasero, carenado deportivo completo y transmisión de 6 velocidades. Su diseño imita el estilo de supersports europeas en una cilindrada de entrada accesible en precio y mantenimiento.
¿Cuánto consume de gasolina la AKT CR4 125?
El consumo aproximado de la CR4 125 está en torno a km por litro en condiciones mixtas. Al ser un motor de 124 cc con carenado, el rendimiento es similar al de otras motos del segmento deportivo pequeño.
¿La AKT CR4 125 tiene frenos de disco en las dos ruedas?
Sí, la CR4 125 viene equipada con freno de disco tanto adelante como atrás, lo que es una ventaja real en este rango de precio. Muchas motos de 125 cc solo incluyen disco delantero y tambor trasero.
¿Qué diferencia hay entre la CR4 125 y la AKT NKD 125?
La principal diferencia es el estilo y la ergonomía. La CR4 tiene carenado deportivo y posición semiacostada, mientras la NKD es una naked con posición más erguida y cómoda para ciudad. El motor es de cilindraje similar, pero la NKD suele tener mayor disponibilidad de repuestos y red de servicio más consolidada.
Fuentes oficiales
- AKT Motos Colombia - CR4 125 oficial — Verifica precio oficial, colores disponibles y red de concesionarios.